• 西方势力与晚清漕粮海运 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      

    概要:海运是晚清漕粮运输的最首要体式格式,在此涵盖性子与性子的运动中,东方权力多方插足,以期最大限制地捞取好处。文章经由进程东方权力从看待运漕粮的策划与理论、阻遏与故障漕粮海运、漕粮改折与修正

    休学商约等几个方面下手2,了东方权力在晚清漕运变迁进程申的作用,以为不应答这类作用评价太高。

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    关键词:东方权力? 漕粮海运? 晚清

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    清朝的漕粮海运,始于道光六年(1826年),咸丰朝当前,除因太平天国运动及义和团运动而偶有中缀外,漕粮海运已成为晚清时期最首要的漕粮运输体式格式。正如晚清政局,漕粮海运也在此时期阅历了诸多变革,并与东方权力的每每插足不无关系。本文即欲经由进程此个案,对这一作正面回覆。

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    一、代运漕粮的策划与理论

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    在同治十一年招商局创立以前,洋商就已觊觎漕粮海运,尤其是美国,具有很强的竞争上风①。美国琼记洋行老板赫尔德与俄国坚持着良好的配合关系,故俄国公使伊格那提业幅想方设法为琼记洋行牵线搭桥。咸丰十年《北京条约》换约,伊格那提业幅默示,本身在上海时,美国估客声称宁愿领价采买台米、洋米运京,“如令伊寄信上海领事官,未来夷船、沙船都可装载,用俄、米旗号即何无虞”②。

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    两江总督曾国藩对此颇为踊跃,他说美国人“性子醇厚,其于素称恭敬”,由美国公司代运漕粮,“或且输诚而昵就于我,未可知也”③。但支撑看法亦相称强烈。江苏巡抚薛焕以为,此端一开,恐未来洋商藉口按年勒索银两;如不遂其欲,即阻南漕北上,“贪欲之性,势所必然,不如慎之于始,弗令其于条约外稍存觊觎”④。杭州将军瑞昌与浙江巡抚王有龄持一样观点:“若由外国领价买运,价银祖先其手,难保不随意开销,窃恐藉此操作,从中渔利,未来南漕海运转多掣肘。”⑤漕运总督袁甲三也深信:“以如今夷情揣之,其气益

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    ??? ①? 斯蒂芬·洛克伍德:《美商琼记洋行在华做买卖景遇的分析(1858—1862)》,上海社会院出版社1992年版,第122—123页。

    ??? ②? 中国第一档案馆藏(如下同类档案省收藏单位):《总理列国事务衙门借船运米案清档》,咸丰十年十月初九日,总理衙门折。

    ??? ③? 《军机处录副奏折》,咸丰十年十一月二十五日,两江总督曾国藩折。

    ??? ④? 《总理列国事务衙门借船运米案清档》,咸丰十年十一月二十五日附件一,江苏巡抚薛焕奏折。

    ⑤? 《总理列国事务衙门借船运米案清档》,咸丰十年十仲春初二日上谕附件,杭州将军瑞昌等折。

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    骄,其心愈侈,万一发价之后事有变迁,更恐机关用尽。”①恭亲王奕沂等人亦称,最好的方法,仍然是哄骗价钱杠杆,放任中外估客自行运营②。配合虽未完成,在利润驱使下,洋商之间仍涌现了一场购运食粮的竞争,仅琼记洋行就从加尔各达、爪哇等地向天津输米30万担以上。它还与旗昌公司作过一番奥秘盘算:两家各自垫支70万美元,配合承运100万担食粮到天津,估计可赚钱120万元。然而,出乎它们意料的是,因为食粮一拥而上,京畿米价暴跌,每石值银不到2两。琼记洋行所运之粮,直到第二年才在天津脱手,亏损达12万美元,“形成了这一年成为琼记洋行自1840年创立以来所阅历的第一个赔钱的年头”③。洋商大亏其本,掠取漕运的运动临时沉静④。

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    招商局成立之后,承运漕粮成为招商局立基的首要条件。为掠取此笔买卖,光绪元年(1875年),旗昌汽船公司默示,宁愿将漕粮运费从招商局的每担6钱摆布降为1钱,以运漕60万担计,就会形成30余万两的差价。《申报》也不克不及不惊呼:“此事惊闻之下,不免难免太觉其削价。”⑤只因李鸿章和招商局坚定抵制,才未成行。

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    义和团运动被反抗后,户部为了节流开销,又欲让洋商承运漕粮:经由进程赫德代觅洋商包运,由沪收径运到仓,每石合银不过6钱,较招商局远为勤俭⑥。但盛宣怀不无疑虑:“未来权力必尽落别人之手,洋商觊觎本已久矣。”⑦那时商场通例以每140斤折换为1石,赫德将条约转包给怡和、仁记后,很快就向清廷威胁,以100斤作1石,将本钱

    撑持进步40%。因为“大不合算”,户部只好向招商局求救:“如能经办,不尽之言。”⑧盛宣怀即刻许可下来⑨,此事才宣告停止。

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    当然,洋商与漕粮海运产生间接关系的,有清一代也涌现过两起:光绪十一年,江浙局部漕粮由招商局露面,转包给旗昌、泰初和怡和代运。二十一年,中日甲午和平常期,清廷依样画葫芦,由招商局代雇洋商承运。中法和平暴发后,法方颁布发表阻截海运船只,招商局自愿发售给旗昌,漕粮海运难以进行。洋商乘机运动,德商费实呈请用汽船7只,运粮10年,每一年以80万石为断,每石水脚银6钱,十年期满后汽船送归中国。如每一年付运之粮缺乏

    不置可否80万石,则所缺之数按每石补缴银3钱。李鸿章指出,招商局运米最多四、五十万石,德商所请过多,缺乏

    不置可否局部还有讹索;况汽船用过10年再送中国,早陈旧不胜,“以此为饵,其谁信之”?英国则称,若是将漕米交给泰初、怡和装运,就算2钱好处已不小。李鸿章奏称:从上海用汽船运米到天津,每石水脚须4钱摆布,英国开出如斯低的价钱,现实上是贪图一劳永逸地操作漕粮海运之权。招商局与洋商对抗,“官无帮忙之法,惟藉此运漕为搀扶”,若因中法和平被洋商占夺,则战事平后招商局必难规复⑩。他建议,如今招商局船旗虽换,而此局尚存,江浙漕粮唯有仍照旧章,交由招商局承运,“责成该局转雇洋船分运”。洋商知漕米非招商局不克不及承运,他日局船发出,“可不费唇舌而自明”。别的,招商局已和旗昌切磋

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    ? ??①? 《总理列国事务衙门借船运米案清档》,咸丰十年十一月二十五日附件二,漕运总督袁甲三奏折。

    ??? ②? 《军机处录副奏折》,咸丰十年十仲春十四日,恭亲王奕诉等折。

    ??? ③? (美)斯蒂芬·洛克伍德:《美商琼记洋行在华做买卖景遇的分析(1858—1862)》,第133页。

    ??? ④? 聂宝璋先生以为,此议洋商运米,“不管怎样,向因由官方经办的漕粮,却开了外轮承运的先例”。拜见《十九世纪中叶中国领水主权的破坏及外国在华轮运权力的扩张》(《中国经济史研讨》1987年第1期)。

    ??? ⑤? 《申报》,《论旗昌汽船公司欲代运漕事》,光绪元年仲春初九日,1875年3月16日。

    ??? ⑥? 李鸿章:《寄西安行在军机处、户部》,光绪二十七年四月十四日,《李鸿章选集·电稿》卷37。

    ??? ⑦? 《寄江鄂督帅山东抚帅》,光绪二十七年四月十九日,盛宣怀:《愚斋存稿》卷55《电稿》。

    ??? ⑧? 《北京全权大臣户部复电》,光绪二十七年四月二十日,盛宣怀:《愚斋存稿》卷55《电稿》。

    ??? ⑨? 《寄北京全权户部》,光绪二十七年四月二十一日,盛宣怀:《愚斋存稿》卷55《电稿》。

    ⑩? 李鸿章:《论南漕折色并由绅董采运》,光绪十年八月十二日,《李鸿章选集·译署函稿》卷16。

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    好,发出汽船时盈利仍归招商局,“与其交别家洋船,自不如仍交旗昌承运”①。经唐廷枢与洋行切磋,决议以招商局所装四成交旗昌洋行代运,以沙宁船所装六成交怡和泰初分运②。

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    四月二十七日中法和约画押,法国许可漕米可因而日起运。了局江苏之米80余万石,交由泰初、怡和装运的就达32万余石③。浙江巡抚刘秉璋因不满洋商在和平常期不愿冒风险运粮,从洋商应运之米中拨出六成约9万余石,交由宁船承运④。即使如斯,招商局仍划定,其所承运的漕粮,“凡未经海运局验兑、由各县自寄旗昌洋栈者,一切栈租、麻袋、芦席、砻糠、扎口等费,均由本局给付,不与各县相涉”⑤,可见齐全贯彻了李鸿章的主张,即虽系洋商代运,详细事宜由招商局卖力。光绪二十年,日舰出没大洋,“虽未即敢肆扰沿海,而商舶交游已不免戒心”⑥。清廷命江苏议复,了局署姑苏藩司黄祖络、粮道吴承潞等人与盛宣怀切磋,最后决议由招商局在天津、上海设立商米公栈,各属将所收米石运交上海公栈验收存储,分雇洋轮装运,一切失落均由招商局赔偿⑦。因战事缭乱,直到第二年张之洞等才给出江苏的详细运漕米数。招商局交洋轮包运局部,总计二十七、八万石,占局部漕粮的三成,其余局部折征⑧。浙江仿效江苏做法,也是本折兼解,折六运四,雇洋轮包运⑨。

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    简而言之,洋商虽多次想插足漕粮海运,但清廷为维护利权起见,一直加以拒绝。即使招聘,亦齐全由招商局卖力。这类起劲,对庇护漕运的独立性,具有首要意义。

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    二、阻遏与故障漕粮海运

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    东方列强很早就开始哄骗漕运来打压清廷。如在第一次鸦片和平中,他们即以攻下运河、堵截运道的体式格式来威胁清廷。通马理逊向英军统帅献计,漕运以江宁为咽喉,英军只需占据江面,阻绝南北,便可威胁清廷,“所求当无不如志”;不然扬言密招汉奸,挖冲高家堰堤,阻断运河,“计更无不得请者”⑩。因为早有这类计谋贪图,英军沿长江一线固守,攻下镇江后当即派舰队关闭运河口,将那时的近700只沙船阻断于此,堵截了与南方的贸易联络。只管此年漕粮已先期运抵通州,美国学者Harold.C.Hinton还是以为,恰是英国戎行“经由进程攻下运河和长江交汇处的南京,堵截了运河,从而为鸦片和平迅速有了局做出了严重进献”⑾。这类计谋态势的具有,使得象包世臣这类本来最支撑海运者,也对海运产生摆荡:洋人驻扎上海,操作咽喉,“虽仆亦不敢掌管”⑿。

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    清朝的第二漕粮海运始于道光二十八年,这也是鸦片和平之后清朝的初次漕粮海运。但恰是在此次进程中,产生了“青浦教案”⒀。三名布道士违约到青浦布道,和本地看守停运

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    ??? ①? 李鸿章:《复户部额阎两中堂论漕运》,光绪十年八月二十一日,《李鸿章选集·译署函稿》卷16。

    ??? ②? 《军机处录副奏折》,光绪十年十月十五日,两江总督曾国荃等折。

    ??? ③? 《军机处录副奏折》,光绪十一年蒲月初十日,江万博manbetx手机版对于喜欢玩博彩游戏玩家应该都不陌生,万博体育下载博彩娱乐平台是国内最人性化的一家娱乐平台,万博体育app苹果是一家知名的棋在线游戏网站,万博manbetx手机版已经成为最受玩家欢迎的在线娱乐游戏苏巡抚卫荣光折。

    ??? ④? 《军机处录副奏折》,光绪十一年四月二十一日,浙江巡抚刘秉璋折。

    ??? ⑤? 《述报》,《招商局汽船运漕局示》,光绪十一年仲春十八日,影印本,第710页。

    ??? ⑥? 《军机处录副奏折》,光绪二十年玄月二十八日,山东道监御史庞鸿书折。

    ??? ⑦? 《朱批奏折》,光绪二十年十仲春十三日,署两江总督张之洞等折。

    ??? ⑧? 《军机处录副奏折》,光绪二十一年三月二十七日,湖广总督署两江总督张之洞等折。

    ??? ⑨? 《朱批奏折》,光绪二十一年十月初五日,浙江巡抚廖寿丰折。

    ??? ⑩? 梁廷柟:《夷氛闻记》,中国史学会编:《鸦片和平》(六),上海新知识出版社1955年版,第74页。

    ??? ⑾Harold·C·Hinton: Grain Tribute System of China(1845—1911),1970,East Asia ReseUCh Center,Harvard University,p.4。

    ??? ⑿? 包世臣:《答桂姑苏第六书》,《安吴四种·中衢一勺》附录四下。

    ⒀? 关于清浦教案详细进程的描绘,拜见拙文《李星沅与青浦教案》,《史学月刊》2003年第5期。

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    漕船的山东籍水手产生冲突后受伤。只管工作失掉青浦县令的妥善处置,英国领事阿礼国仍哄骗这一机遇,扩大事端。他采用的手腕之一即是用兵舰阻遏漕船离港。在上海道咸龄的授意下,几只沙船想突破关闭线,阿礼国真的饬令“奇尔特”号开炮轰击,了局将这些漕船局部堵在黄浦江内,光阴长达14天①。为扩大,阿礼国还派人在吴淞一带遍贴告示,“声言夷人被粮船水手殴打还不严办,海运米船不许开行等语”,这不克不及不在沙船水手中产生伟大惊惧。阿礼国胜利地达到了本身的目的。在他不可一世的防御之下,两江总督李星沅饬令地方官分3批从青浦获抓倪万年等10名漕船水手,枷号黄浦。判罪时,清朝官员以为可判为是非争斗,阿礼国则坚定要求罪加一等,视为“掳掠”。了局倪万年等人被诬首犯,杖100,充军3年,其别人也莫不罪加一等。随后,清廷为防止事态进一步,紧迫向停运河漕水手发放救援,预给官银,申明于明年河运帮费内扣还,并造诨名清册备查②。只管尔后水手皆平静如初,但安于现状的道光帝再也不可能继承推行海运,道光朝的漕粮海运就此停止。

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    咸同当前,漕粮海运失掉规复,但相似“青浦教案”性子的工作仍时时产生。同治五年六月十四日,因各地教案未能迅速完结,法国公使伯洛内对奕沂声称,清廷倘仍不快速了案,“应派本国兵船于海面捕拿漕船,变价分偿受伤之人”③。对这份照会,奕沂奏称:“种种狂悖之词,俱出道理以外”④。他在照会中指出,办案须有真凭实据,即如北京天主教徒虽有买田红契,但原契仅地11亩,现实强占却多达73亩,“其为越界多占显而易见”⑤。即使如斯,他也不克不及不忍气吞声。同治九年,“天津教案”暴发,清廷特命曾国藩处置。法国公使依样画葫芦,以破裂相威胁。

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    光绪十年中法和平常期,海运受阻,“或谓局船必为法人所掳,或谓局栈必为法人所焚”,马建忠毫不犹豫,将招商局发售旗昌,了局成为汽船招商局发展史上的一大转机⑥。与此同时,李鸿章希望美、英等国进行调停,以便漕粮继承北运⑦。但美国杨约翰回电,美国并不克不及“阻遏中法之欲按公法所载权益”⑧。也就是说,美国不会为了清廷的好处而插足此事。与此相似,英国的立场是:“在上和现实上都具有着和平状态,以是法国有权颁布发表关闭。”他们以至还为法国人的忽略觉得可惜:“有几条装满漕粮的汽船到达天津。很显然,这是因为法国人不看到它们,不然的话,它们早就应当在到达以前消逝。”⑨一样,德国外交部也批示德国驻华公使,否认法国兵舰有权搜寻德国船只⑩。光绪二十年,中日甲午和平暴发,汽船招商局为防止更大失落,仿效发售旗昌之例,由盛宣怀将汽船分售列国洋商。

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    ??? ①? Ernest O.Hauser著,越裔译:《近百年来上海史》,文海出版社印行,1990年版,第26页。

    ??? ②? 福禄堪:《青浦工作信稿》,《近代史材料》1957年第2期。

    ??? ③? 《法署使伯洛内为各地官员不愿速结教案等事致奕诉照会》(附件一),中国第一档案馆、福建师范大学汗青系编:《清末教案》第1册,中华书局1996年版,第549—552页。

    ??? ④? 《军机处录副奏折》,同治五年七月十八日(朱批光阴),恭亲王奕诉等奏为法国来照情词叵测井如今治理景遇折,中国第一汗青档案馆、福建师范大学汗青系编:《清末教案》第1册,第546—548页。

    ??? ⑤? 《恭亲王奕诉为批判来照不符现实覆法署使照会》(附件二),中国第一汗青档案馆等编:《清末教案》第1册,第559—561页。

    ??? ⑥? 部、铁道部交通史编纂委员会:《交通史航政编》,上海民智书局1931年版,第153—154页。

    ??? ⑦? 李鸿章:《寄译署》,光绪十一年正月初十日酉刻,《李鸿章选集·电稿》卷五。

    ??? ⑧? 《中法越南会商档》,光绪十一年正月十七日,美使杨约翰为法禁运漕米事复总署函,张振鹃主编:《中法和平》。

    ??? ⑨? North China Herald,1885,7,3。

    ⑩? 见《巴兰德公使关于同李鸿章谈话的讲演摘要(1885年10月10日)》,引自施丢克尔著,乔松译:《十九世纪的德国与中国》,三联书店1963年版,第334—335页。

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    如德商信义洋行和礼各洋行即收买了招商局的7艘汽船①。次年《马关条约》签署,招商局又将发售之船“扫数买回”。二十六年,八国联军侵华,招商局为未雨绸缪,再次将永清、丰顺等19艘汽船变价发售,本身仅保存江宽、江永等10艘。次年战事平息,招商局又将售出汽船“仍照原价局部买回”②。在阅历了这几回重复后,招商局元气大伤,运营受到繁重的袭击。

    三、漕粮改折与修正

    休学商约

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    漕粮海运本为节流费用起见,但随着财务的日趋枯竭,清廷逐步加大漕粮折色比例,以应付赔款,漕粮海运的比例越来越小。光绪二十二年,江北各属奉派俄法英德四国还款,将漕粮盈利每两解钱100文,正米1石解钱200文,共凑银4万余两。二十四年,又继承每石提钱200文,仍用于还款③。此为较早的哄骗漕粮折银抵款之事。

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    《马关条约》出台后,清廷为“专款存储,听候拨还洋款”,改折江苏漕粮30万石,折价解司④。二十八年,户部为偿还赔款,又筹提各处漕粮折价金:江苏丁漕折钱平余银10万两,江宁丁漕折钱平余银4万两,江苏漕项银6万两,安徽漕项银2万两,河南丁漕折钱平余银2万两、漕折正项加复银4万两,浙江漕项银6万两,湖北丁漕钱价平余银3.3万两,湖南丁漕折钱平余银3万两、漕项银4万两,安徽丁漕折钱平余银5万两、积年积压漕折银4万两,以上总计银53.3万两⑤。

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    不过,在制订《辛丑条约》时,东方列强以为,漕税虽为清廷次要收入,“但因常有人祸侵扰,当局时常予以罢黜。鉴于此项税收不稳定,赫德建议不要动用”⑥。这类立场在《辛丑条约》中失掉了体现,即包管只以关税及盐税为准,而不将漕粮列入⑦。

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    折价而外,东方列强还欲经由进程商约构和,间接监禁漕运。二十七年年末,英国商约构和大臣马凯两次要求清廷允许食粮外运,均遭构和大臣盛宣怀和吕海寰的拒绝。马凯又建议:“既欲禁米,须先一月通知,并须华洋商一概。无论何项米粮,于禁内有运入口者,概作弛禁。”中方默示,商米可以如斯治理,但漕粮与军米不在此内。马凯仍哓哓不休,“坚欲漕粮、军米同禁,不然商米不得独禁入口”⑧。两江总督刘坤一批示:漕粮、兵米皆关国用,与商贩投机之米迥不相反,“马使无论如何要求,自难允其人约”⑨。事后证实,英方之以是如斯胶葛,次要是因为二十八年份苏漕海运,有议交泰初洋行代运30万石之议。

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    ? ①? North China Herald,1894,9,28;1894,11,2。

    ? ②? 部、铁道部交通史编纂委员会:《交通史航政编》,第158—159页。

    ? ③? 刘坤一:《酌减宁属地丁钱价并提平余折》,光绪二十四年三月二十一日,《刘坤一遗集·奏疏》卷28。

    ? ④? 《朱批奏折》,光绪二十三年十仲春二十六日,两江总督刘坤一等折。注,周育民:《晚清财务与变迁》,第366页所指,“二十三年仅在江苏海运漕粮内改折30万石”,所指实应为二十三年份。

    ??? ⑤? 《筹补七处厘金折并附清单》,光绪二十八年仲春初四日,户部折,《户部奏档抄本》卷1,中国人民银行总行参事室编著:《中国清朝内债史材料(1853—1911)》,中国出版社1991年版,第217—219页。

    ??? ⑥? 《赔款委员会关于中国财务资源的讲演》,《美国外交文件》,1901年,《附刊》,第146—153页,中国人民银行总行参事室编著:《中国清朝内债史材料(1853—1911)》,第917—920页。

    ??? ⑦? 《辛丑列国和约》第六款第戊条,见王铁崖:《中外旧约章汇编》第1册,三联书店1957年版,第1006页。

    ??? ⑧? 盛宣怀:《米谷克制放洋仍对峙原议方法电奏》,《愚斋存稿》卷22《电奏》。

    ⑨? 刘坤一:《复吕侍郎盛宫保并寄外务部张宫保》,光绪二十八年三月二十七日,《刘坤一遗集·电信》卷2。

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    清廷颁布发表漕粮改折诏后,江浙漕粮海运本应局部转入汽船招商局手中。一方面因招商局运输才能无限,另一方面也是出于对招商局的不满,江苏粮道罗嘉杰派候补知县沈翊清、颜澍等人前赴上海,与泰初洋行奥秘切磋。泰初洋行派华人经理王增禄商办,双方议定,将原因由沙船承担的6成交泰初包运。自上海至塘沽,每石规银3钱2分。至历届沙船准带二成免税货色,因国库亏空,准令免税一成。条约草签后,江苏先付水脚规银2万两作为定金。恩寿奏称,综而计之,所议水脚每石约可节流银9分①。

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    整个构和进程招商局均被蒙在鼓里,直到草约签署,他们才失掉动静。二十八年三月初二日,盛宣怀电函外务部,指出清廷成立招商局,“一则利不外溢,二则权小我私家操,非仅为庇护商局起见”。如今英使迟迟不愿定约,皆因有苏漕交泰初装运草约。若是草约酿成正式条约,“在华商必更心寒气散,难期推广”,要求江苏单方面拔除草约②。他还默示,泰初洋行遽肯削价揽运,“实为攘夺权益起见,是以英国、日本议订商约,均欲将漕运列入约章”。泰初平常输送商米,水脚或增或减,但都高于此数,“该洋行何以独于漕米愿减水脚?可见别有隐私”③。同日,盛宣怀又致电外务部大臣王文韶:苏漕代运之事还不画押,“条约似尚可废”。洋行所减甚微,况一人新约,仍必加价,“此洋人惯技也”④。三月初四日,外务部回电:“现电驳令作罢论,勿使利由外溢。”⑤因为“西律毁议,必需重罚”,经江苏与泰初重复磋商,泰初许可由中方赔偿银7万两废约。盛宣怀先垫银4万两,在招商局应收余米变价盈利项下扣还;其余3万两,由江苏粮道向号商挪付,自行清理⑥。江苏运漕条约撤销后,马凯不克不及不同意中方要求⑦。不多,马凯旧事重提,称仅禁商运不由官运,系违旧约。最后会商的了局,是对《天津条约》进行弥补勘误:若是涌现饥馑禁运,中国提前一月通知便可克制。在禁米时期,“如中国国度有漕米、军米欲于禁期之内运出者,须将其数量示明,则该项谷米不算在禁之列”。洋关则须将漕米、军米入口及入口数量登记,但除此以外,不许别项谷米在禁期之内入口。⑧也就是说,经由此番构和,东方列强已可以监禁中国的漕粮运输事务了。

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    晚清时期漕运的转变,次要体如今如下三方面:由河运占主导酿成海运占主导;由全归木风帆承运酿成汽船操作主体局部;由全交本质改为以折色为主。在此进程中,东方技术与漕粮海运相结合,催生了中国运输工具的近代化,以汽船招商局为代表的汽船及开初的火车在中国大规模涌现,恰是首要标志。然而,经由进程前文的可知,必需对东方的这类进献坚持清醒的思想。漕运只是一种好处的调配体式格式,东方权力对漕粮海运的染指,不过是想对原有的格式进行再调配,从中攫取更大的好处与好处。其在中国近代化进程中的表现,绝非出于什么美妙的希望。

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    ??? ①? ()《宫中档光绪朝奏折》,光绪二十八年七月初六日,江苏巡抚恩寿折。

    ??? ②? 《寄外务部》,光绪二十八年三月初二日,盛宣怀:《愚斋存稿》卷57《电稿》。

    ??? ③? 盛宣怀:《核减招商局承运漕粮水脚折》,《愚斋存稿》卷7《奏稿》。

    ??? ④? 《盛宣怀致王文韶电》,光绪二十八年三月初二日,王尔敏、陈善伟编:《清末议订中外商约会商(盛宜怀往来函电稿)》,香港中文大学出版社1993年版,第62页。

    ??? ⑤? 《吕海寰、盛宣怀致宁督署、鄂督署电》,光绪二十八年三月廿六日,王尔敏、陈善伟编:《清末议订中外商约会商(盛宣怀往来函电稿)》,香港中文大学出版社1993年版,第74页。

    ??? ⑥? (台湾)《宫中档光绪朝奏折》,光绪二十九年三月二十七日,两江总督魏光焘折。

    ??? ⑦? 盛宜怀:《米谷克制放洋仍对峙原议方法电奏》,《愚斋存稿》卷22《电奏》。

    ⑧? 盛宜怀:《重定禁运米谷入口章程人约电奏》,《愚斋存稿》卷23《电奏》。


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